您的位置:首页 > 图片新闻 > 媒体聚焦

福建泉州“白加白”工艺“吃掉”旧路面

文章来源:中国交通报发布日期:2018-05-15字号:】【】【

本报记者 廖丽华 通讯员 陈建辉 刘紫燕
   

     美丽乡村景观带、徒步天堂……近年来,福建泉州普通国省干线公路绿色发展蔚然成风。泉州市公路局注重建设、管理、养护全链条,不断创新设备、工艺,建设以资源节约、生态环保、节能高效、服务提升为特征的绿色生态公路。2017年,泉州完成国省干线公路提级和路面改造77公里、绿化工程197公里,生态公路60公里。
公路垃圾中筛分砂石
    在泉州市公路局石狮分局莲厝公路站内,一庞然大物一边“吃”着道路清扫车倾倒的垃圾,一边“吐”出砂石材料。
    “这是我们自行研制的公路垃圾综合处理设备。”泉州市公路局局长郭根才介绍说,当地的公路垃圾主要是泥沙、碎石、塑料物 等不可降解材料,其中砂石含量高达60%, 不能像普通生活垃圾一样处理。有了这个好帮手,通过对收集的公路垃圾进行筛选分类,分离出可作为建筑材料的砂石,减少了垃圾量,还变废为宝,实现资源循环再利用。
    据测算,每回收1立方米砂石,即可获利近百元 ,每年每台设备回收砂石的经济效益超过30万元。每天回收砂子数量超过4立方米,获利即可覆盖设备正常运转成本。目前,泉州市公路局已在惠安、晋江、石狮等地安装该设备,有效解决了沿海地区公路垃圾处理问题。
    此外,泉州市公路局推进路面修复中沥青就地再生利用。安溪分局引进英达PM500“修路王”(沥青路面综合养护车),该设备集加热墙、料仓、压路机于一身,可实现 沥青就地热再生,不仅节约新沥青混合料,施工中无废料;还加快了施工速度,3至5名工人在 30分钟内即可完成路面病害修复,再不见以往修路时的机器轰鸣、漫天尘土以及交通拥堵等场景。
    同时,“修路王”通过对原路面的加热,实现了层间热粘结,将新旧路面牢牢“焊成”了一个整体,避免了传统施工中的弱接缝、弱界面问题,减少了因雨水下渗造成的水损害,大大延长了公路的使用寿命。
旧水泥路面废料循环利用
    日前,由泉州市公路局代养的340县道安溪县福前乡段工程建设正如火如荼。道路穿越安溪云中山省级自然保护区,为将对周边环境的影响降到最低,施工方放弃以往沿线分区布设水泥搅拌站的做法,改为集中设置综合搅拌站。水泥路面重铺过程中,泉州公路也在推行“白加白”绿色环保新工艺,将旧水泥路面击碎振动作为底基层,在此基础上再铺设水泥路面,既减少采石量,又有效解决旧水泥路面废料“出路”。
    这些新工艺的背后,离不开泉州的科研努力。记者了解到,近年来,泉州公路持续开展湿热地区公路水泥混凝土路面加铺沥青结构与施工技术等科研项目,2016年依托在建工程324国道泉州台商区段拓改工程进行试验,取得布敦岩沥青生产拌和工艺等一系列科研成果。还形成适用于布敦岩沥青工程的推荐性标准,并参与编写《道路用布敦岩沥青应用技术规程》。该规程将作 为现行相关规范补充,为我国布敦岩沥青的 应用提供技术支撑,并为下一步制定国家标准提供基础。
    据了解,2018年泉州将继续实施绿化提升工程59公里、生态示范路建设48公里,持续创建新一批绿色公路示范工程。“不仅修绿化、美化的美丽风景线,而且努力打造全寿命养护、预防性养护绿色生态公路样板。”郭根才说。

设为首页|站点地图|收藏本站|联系我们

版权所有:bet365注册送35
地址:福州市交通路19号 联系电话:0591-87078298
闽ICP备11011339号